特别关注!卷烟批发单位之间批发卷烟“车载斗量”

近日，国家烟草专卖局稽查系统监测数据显示，多地卷烟批发单位之间出现超常规货物流动。在云南曲靖某物流园区，装载卷烟制品的厢式货车首尾相接，工作人员使用手持终端扫描货箱条形码时，系统频繁发出库存预警。这种"车载斗量"的货物集散场景，折射出当前烟草流通领域亟待规范的特殊现象。

据知情人士透露，7月15日凌晨，昆明海关缉私局在某边境口岸截获的跨境运输车队中，发现3辆申报为"日用百货"的货车实际装载着某品牌卷烟共计12000条。更值得关注的是，这批货物的物流信息显示始发地为具有合法资质的省级卷烟批发单位。这种持证企业间的异常流通，使得"车载斗量"的运输规模已超出正常商业周转需求。

行业监管系统显示，2023年上半年全国卷烟批发单位的跨省调拨量同比激增43%，其中28%的货物流向与终端消费市场存在地理偏差。在浙江义乌国际商贸城仓储区，某物流企业调度系统记录显示，7月以来每天至少有15辆载重30吨的货车专门运输卷烟制品，这些车辆GPS轨迹呈现出规律性的跨省环形路线，单次运输时间压缩至常规配送的三分之二。

特别关注!卷烟批发单位之间批发卷烟“车载斗量”

"这种现象本质上属于持证主体间的结构性过剩转移。"中国烟草经济研究所首席分析师王明阳指出，随着电子烟监管加强和传统卷烟税利压力增大，部分批发单位为完成销售指标，采取"以量补价"策略，通过"车载斗量"的密集运输制造虚假流通。这种操作不仅导致物流资源浪费，更可能引发市场价格体系紊乱。

值得警惕的是，这种合法企业间的异常流通正在形成灰色产业链。湖南某地市场监管部门8月3日查处的案例显示，三家具有跨省经营资质的卷烟批发单位通过"对敲交易"，在72小时内将价值860万元的卷烟制品完成五次跨省流转，每轮流转均开具正规票据，但货物始终封存在同一批运输车辆内未实际交割。这种"车载斗量"的纸面流通，实质上构成了虚增业绩的闭环操作。

行业专家通过比对全国380家卷烟批发单位的进出库数据发现，今年第二季度单箱运输成本同比下降19%，但运输频次提升27%。这种异常的成本优化，与企业采用"甩挂运输""动态拼箱"等激进物流方案密切相关。在广东虎门港集装箱码头，装有卷烟的标准化货柜周转率从每月2.3次提升至4.7次，货柜启封记录显示其中65%的货物未经仓储直接转运。

面对"车载斗量"的流通乱象，国家烟草专卖局于8月7日紧急启动"破壁2023"专项治理行动。该行动首次引入区块链溯源技术，要求所有省际调拨的卷烟制品必须加载具有时间戳和地理坐标的电子追踪码。同时规定单次跨省运输量不得超过该品牌上季度省内销量的15%，从制度层面遏制超量流通。

特别关注!卷烟批发单位之间批发卷烟“车载斗量”

法律界人士提醒，根据《烟草专卖法实施条例》第四十五条规定，即便在持证单位之间，若交易频次和数量明显偏离正常经营需要，同样构成"擅自跨辖区批发"的违法行为。北京某律师事务所近期处理的行政诉讼案例显示，某省级批发单位因三个月内向同一交易对象发货27次，累计数量达到许可限额的3.8倍，最终被吊销烟草专卖批发企业许可证。

在这场整治风暴中，行业数字化转型正在加速。上海某大型卷烟批发单位的智慧物流系统显示，其省际运输车辆已全部安装具有实时称重功能的监控设备，当载货量超过预设阈值时，车辆点火系统将自动锁定。这种技术手段的应用，使得"车载斗量"的违规运输在操作层面失去实施空间。

特别关注!卷烟批发单位之间批发卷烟“车载斗量”

截至发稿时，全国已有23家卷烟批发单位因异常流通问题被暂停经营资格，涉及货值超过12亿元。国家发展改革委价格监测中心数据显示，8月中旬全国卷烟批发价格指数环比下降0.7%，结束连续18个月的上涨周期。这场针对"车载斗量"乱象的精准整治，正在重塑烟草流通领域的商业生态。